bas je pense que l'amorto de bucci passera pas avec l'échapp le ressort est trop gros ça va pas allé  tu

pourra plus mettre d'echapp ou un de sm qui passe sous la moto mais en cross c'st pas conseillé y'a vite fait de

l'aplatir  trouve un elka d'ocaz tu sera pas deçu les 3v sont trés bien et t'en trouve en 315 il me semble  

Même les v2 sont déjà super bien.

Prend un elka si tu a les moyens puis c'est tout comme sa pas de soucie

Salut salut magdirt euuh j'aurais une question te roue Styx tu les achète ou et quelle prix sa coûte ^^
sinon très belle dirt  

shiiwara a écrit:

Salut salut magdirt euuh j'aurais une question te roue Styx tu les achète ou et quelle prix sa coûte ^^
sinon très belle dirt  

  

j'ai eu sur défi discount a 50€
http://defidiscount.com/index.php

  j'ai transformé ma dirt en CRZ 140R +:

j'ai réussie a trouver un cadre de crz 150S 2012 je l'ai récupéré d'un gars qui roulais en championnat de france le cadre a été renforcé j'ai  récupéré aussi le bras alu crz 2012 :
-amortisseur dnm mtg rc 360mm
- pot crz 2012
-guidon sans bars ycf









voila le resulta:
il ya encore des petite chose a régler comme le maitre cylindre de frein arriere qui a une tige trop longue il me faut un maitre avec une tige courte ainsi qu'un slecteur de vitesse court car les cales pieds dur crz sont placer plu long que les cadre double poutre

  
ce cadre change bcp au niveau confort de pilotage car le cadre est plu haut donc les jambes son moins plié et le bras oscillant est ralonger de 5cm se qui donne plus de stabilité
on dirait que maintenant mon moteur de 140cc est trop faible pour la partie cycle ne sens plu du tout l'impression de vitesse lol .

il reste plus qu'a testé tou sa a family

elle a une bonne gueule comme sa !

je kiff moto o top manque plus une petit 150 daytona
ou un gb4 en 138

Pour les amélioration moteur je vais attendre d'arriver au limite du 140cc pour le moment mon moteur est stock avec un alumage type daytona ( lifan 150cc )

Très jolie, elle a une meilleur gueule comme ca. Je trouve juste que la plaque avant de la smx ne va pas avec le reste de la déco mais ce n'est qu'un petit détail.
Pour le moteur tu as bien raison de garder celui la, tant que tu ne l'exploites pas à fond sa sert à rien de changer. Moi j'ai fait l'erreur de commencer avec un 150 dayto et je le regrette quand même un peu car je galère bien sur terrain !

a ok ba cool amuze toi bien franchement je kiff

Ok la plaque smx c'est parce que j'avais la flemme de finir de collé le kit MDR , mais sinon j'ai envie de mettre un garde boue avant et une plaque avant type crf110 comme sur les lxr et bucci du Team upower . Et pour le pilotage je roule en 250 crf en parallèle donc niveau puissance sa va mais tant que le 140 suffi a passer les jump sa me suffi lol

Merci de ton avis sur ma modif

elle claque vraiment comme sa , met un avant de crf 110 sa va tuer !

franchement laisse la comme elle est la

franchement laisse le comme sa retire juste l'autocollante qui est dessus

Je trouve que sa claque avec l'avant crf110 tu a déjà vu crf88 ?

url=https://servimg.com/view/18288479/66][/url]

Sa lui va mieux!

oui oui mais pour moi sais claque de tune pour rien j acheterai l'autre piece avent

C'est des projet dans le futur Tkt , mais quel autre pièces tu prendrais ?

ta koi comme carbut et allumage

Carbu 26 molkt , et allumage 150lifan mini rotor

  

Sa va envoyé maintenant manque plus qu'un Elka. Et elle sera au top

Au top la engi