salut à tous voilà quelques tofs de ma factory pilot, dessus il y a: pot FMF factory 4.1, carbu+pipe keihin PE 28 daytona avec filtre TwinAir, kit déco One industries Rockstar, guidon Neken, housse de selle YCF, maitre cylindre de frein avant AJP, et quelques pièces anodisées rouge pour le style t'as vu!!

Super machine !

Belle bécane! Y'avait une engi a vendre 200 euros sur facebook

elle est vraiment sympas

Merci  bon j'ai trouvé la page f.b je connaissais pas, mais par contre pas trouvé pour la fourche.. les tés étaient fournis? parce que la engi est en 48/48 donc il me faut les tés avec
Ha et au passage je recherche un terrain dans la région Midi-Pyrénées (privé ou pas), pour rouler de temps en temps avant de prendre la licence, même un tout petit truc avec 3 bosses ça suffira! Merci d'avance

Jolie !

TOP!

Jolie !!!

Merci je vends le guidon sans barre noir complet avec pontets et mousse 50€ (utilisé 10h) et le pot d'origine CRD complet 100€ (utilisé 5h), le tout est quasi neuf!

une ptite question est-ce que les pots pour crf et klx sont différents ou est-ce qu'il y a juste besoin de les adapter au niveau de la fixation de la cartouche? car je voudrais échanger le mien avec le spes stormy d'akhenaton82 mais lui a une brèle type klx donc est-ce qu'il s'adaptera sur mon factory pilot?

normalement oui mais mon moteur était normalement type klx et mon pot type crf donc je c'est pas trop apparemment la différence serai au niveau de la fixation de culasse donc demande lui le diamètre et l'entraxe entre les deux goujon

magnifique dirt.

tu as trouvé ou rouler en midi Pyrénées ?

joli mini good ride

Merci
pour rouler dans le coin sans licence il y a le jrd track's vers Carmaux (mais réservé au 88 semi auto), et un track que j'ai pas encore testé à Villefranche de Rouergue. Avec licence y'a Bruguières et bientôt l'as7 park qui va rouvrir.
Sinon pour le pot ouais faudrait les dimensions donc ça voudrait dire qu'il y aurait plusieurs versions un pour crf et un pour klx?

y'a quelqu'un qui a un moteur daytona 2 soupapes avec un PE28 ici? j'aimerais connaitre les gicleurs utilisés perso j'ai 112/38 et j'ai un petit trou quand j'accélère à fond d'un coup

Tout est là :

http://mypitbike.ru/downloads/Daytona150E.pdf

Ils préconisent un 125/38

merci mec mais j'ai le manuel du moteur et c'est bien ce que j'avais d'origine (normal c'est un keihin préréglé pour daytona), et il y avait déjà ce trou, et vu que 125 c'est quand même vachement gros j'ai mis un 112, mais ça a pas changé grand chose.. c'est pour ça que jdemande si quelqu'un a ce moteur et ce carbu (daytona 150 2S + PE28 daytona) pour savoir quels réglages marchent concrètement!! (pke la théorie c'est bien mais bon..)
Sinon ça y est j'ai commandé une fourche marzocchi shiver d'origine YCF pour 150€!! C'est les anciennes mais tant pis vive la pièce d'origine

Tu as un trou ou ? Ton aiguille est à quel niveau ? Combien de tour à la vis de richesse...

un trou à accélération quand j'ouvre à fond toujours pareil ^^ aiguille au milieu, et entre 1 tour et 1 tour et demi à la vis de richesse, mais ça j'ai déjà essayé plusieurs réglages mais rien ne change, l'aiguille pareil j'ai testé plusieurs trucs, mais quoi que je fasse ça change absolument rien c'est très bizarre

le kit deco makita

Ajout d'une fourche marzo classique:




mais les ressorts sont fatigués si quelqu'un sait ou en trouver! je sais pas combien ils font d'origine mais je les ai mesurés à 385mm pour 30mm de diamètre, en attendant j'ai mis des cales de 15mm

oldmx je crois en avoir vu !

elle et a vendre sur le bon coin non ta ycf?

Old mx il y en a en effet

yes merci je les avais vus mais malheureusement c'est pas la bonne longueur, d'ailleurs ça m'étonne je croyais que c'était la même longueur pour les fourches shiver et non shiver, mais en fait non.. du coup je trouve que des ressorts pour shiver
ou alors les 350mm c'est pour les fourches de 660 je sais pas mais moi les miens font 385mm donc neuf ça doit ètre dans les 390 ou 400