Au usa maintenant j'ai tjs les douanes meme par usps...
Pour le pot sans hesitez le yosh et pour les CP les fastway c'est vraiment top meme si un peu cher.

les fastway jles ai trouver top moi aussi jvias juste changes picots par des plus longs qui etaient fourni sinon sa glisse un peu quand ils ont chopper la terre ! mais de ceux que j'ai essayer c'est le mieux si tu roule en basket les ims et autre a dent sa bouffe les semelles a mort et les autre sa glisse ...

puis inox c'est une valeur sur dans 10 ans tu les as encore ... j'ai preferer mettre plus de sous la dedans que dans du bling bling ! regarde little au final il avait la classe dans les paddocks mais sur la piste sa becane a voulu se faire la malle

Yo. Alors je reçoit mon 150 dayto mardi normalement, j'ai aussi trouver un yosh rs2 qui était monté sur un dax donc au temps dire qu'il est sur propre !
Je voulais savoir comment reconnaît on un vrai pe28 à un faux ? Et pour les cales pieds je suis à la recherche de fastway mais ces pas simple à trouver.

le vrai: http://www.toxicbike.fr/carburateur/1049-carburateur-keihin-pe28.html
le faux: http://www.minimx.fr/fr/carburateur-dirt-bike/1386-carburateur-keihin-pe28-pour-pit-bike.html?search_query=keihin&results=25

D'accord donc sur le vrai ces marquer en gros en haut KEIHIN

Photo du 70 en ce moment : (j'arrive pas à mettre la photo droite sorry)

ouais mais attention c'est marqué sur certain faux aussi mais c'est pas écrit exactement pareil.. en général suffit de se baser sur le prix le vrai coute 150€ le faux dans les 100
sexy ton crf même à l'envers!

et regarde aussi est marquer japan dessus

J'ai pris sur pot pièces et puis euh comment dire le carbu sans aucun réglage particulier sa tourne super bien.

je vais prendre le kit complet sur toxicbike qui est a 200€ je pence. Merci pour les infos les mecs

Les gars ya pas de vrai ou faux kehin, c'est differentes versions notement avec la finition comme le polissage, la gravure, ou l'amelioration du conduit qui coute de largent ...

+1 J'ai 4 pe 28 chez moi de diffente origine, il existe juste deux version disponible pour ce carbu, le + cher d'origine soit disant dayto ou autre qui coûte au alentour de 200€, réglable de partout (aiguille, gicleur, ect) idéal pour les moteur pointu, genre 150 2s/4s, a contrario sur des + petit moteur il peut être très galère a réglé.

Et le low cost facile a trouvé autour des 110/130€, avec moins de réglage dispo (aiguile non-réglable monté sur ressort, boisseau différent, gicleur différent) Mais fonctionne bien sur des moteur pas tros poussé, mais inreglable sur des gros moteur performant. Idéal pour les moteur d'origine genre yx125/150.
Attention il y as des revendeur qui vendent ce modele de carbu avec une prise pour le raccordement des durite de dépression de réservoir, chose absolument inutile pour nous en pit. D'autre revendeur vendent le même  sans cette prise inutile

Un bon moyen de les différencier a l’œil, le low cost a genralement la vis de ralenti avec une grosse molette jaune ou rouge, et le + cher a la vis de ralenti nu ou avec une petite molette noire, sinon le meilleur moyen c'est de démonter le boisseau.

Apres il existe sans doute quelque copie vendu par des site pas vraiment regardant, mais perso j'en ai jamais vu.

A bah voilà, au moins là c'est clair
Ca va m'être utile également merci

bah si techniquement du moment qu'il est pas fabriqué sous licence keihin mais vendu en tant que keihin ça s’appelle un faux

Pour la photo de travers tu dois avoir un iphone ^^ prend tes photos avec le bouton d'accueil a droite ;) dans l'autre sens ça met de traviole !

Terrible ton 70 j'aime beaucoup!

Merci bipbip pour les infos. Je vais prendre le keihin Daytona.
Ok val j'essayerai d'y penser le prochain coup que je ferais des photos

Lexo a écrit:

bah si techniquement du moment qu'il est pas fabriqué sous licence keihin mais vendu en tant que keihin ça s’appelle un faux

Bah ou tu as vu que les carbu lowcoast sont pas fabriquer sous licence KEHIN ?
La seul difference c'est en gros les option du carbu c'est tout.
De la meme facon on pourrais faire la meme difference sur les motos, voitures ...
Tu prend une voiture full option et la meme sans les option sa reste deux vrai voiture et pourtant differentes ;)

Je l'ai vu ici http://www.minimx.fr/fr/carburateur-dirt-bike/1386-carburateur-keihin-pe28-pour-pit-bike.html?search_query=keihin&results=25 y'a marqué qu''il est fabriqué à Taïwan alors que les vrais sont made in japan Ce serait marqué dessus si c'était fait par keihin ça ne semble évident! et puis je l'avais lu sur un autre forum que je ne saurais retrouver

Bah ouais mais ce sont bien des carburateur Kehin, c'est ce que je disais, la gravure ou ya pas marquer kehin c'estpour limiter les coup et pareil pour la fabrication, quand y'a marquer made in japan sa veux pas dire quils sont forcement construit la bas mais concu la bas

mais qu'est-ce qui te fait dire que c'est bien des keihin?? on sait que dans ce milieu il y a énormément de copies chinoises et/ou taïwanaises de pièces jap ou américaines, je vois pas pourquoi ça ne serait pas le cas pour les carbus keihin..
Persos à moins qu'on me prouve le contraire je continuerais à penser que c'est des pales copies

C'est sur on est jamais a l'abri d'une copie merdique de carbu, mais je garanti que se carbu existe bien en 2 version.
Le low cost étant (de memoire) monté d'origine sur des moto d'origine homologué (honda and co) raison pour laquel il est "moins " performant que le modèle daytona et autre.

Apres si reelement ce sont des "copie" pas vraiment officiel cela n'empeche pas que du coté taiwan ils savent faire de bonne reproduction (contrairement au chinois hum...) J'en prend pour exemple le kit modernwork qui est a 90% du takegawa. Et combien roule maintenant au chp en 88cc avec ce kit?

Enfin bon cela n'empeche pas que ce carbu japonais, taiwan ou autre pour moi il reste dans l'ensemble plutôt moyen, c pas de la merde mais c'est pas un exemple de perfection non plus, sa va qu'il est pas cher on va dire.

Merci pour ce grand débat ^^.
Le PE28 sur mon 150 Daytona ca serait pas mal non ?
Je vien de recevoir ma barre de cales pieds two brothers racing et sans frais de douane ! (Le mec a mis une valeur de 24usd sur le colis.. Merci bien)

T'es sur que c'est une TBR ? On dirait une Red Barons
A moins qu'elles soient différentes de celles de KLX ?


EDIT : J'ai google et oui c'est bien une TBR

Petite photo avec le moteur monté avec la barre de cale pied tbr avec les fastway.

Quand je vois des montages pareil, je me dit que un jour je craquerais!!

Jolie montage bravo!

elle est magnifique Bravo