Salut à tous j'ai investi dans une kaitham 150 daytona je ferai la présentation un de ces 4 sur le fofo.
Je vous explique le contexte vite fais ,Premières verif vidange et tout le tralala ok sauf fumée bleue/blanc a chaud et après une bonne sortie elle bouffe de lhuile donc je me lance dans le démontage du Hm en pensant changer les segments .
Mais résultat je doute sur les pièces défectueuses

-je vais changer tous les joints moteur par principe mais est ce que la fuite pouvait venir seulement d'un joint défectueux ?
-les segments ont l'air en bon état piston aussi comment reconnais t on des segments Hs?

Je ne peux pas juger si la compression était faible car je viens de l'avoir mais j'en est moins que sur mon 150 lifan .
Et je n'ai pas trouvé de joint torique entre cylindre et bm seulement l'embase et sur une vu éclatée trouvée sur le net il y en a bien un
Quelque peut confirmer?

Merci d'avance de vos réponses

Salut Piston hs ou un des joint hs peux venir de la fumer et que tu bouffe de l'huile j'ai le même problème sur la mienne sauf qu'elle ne fume pas ,je vais changer piston et joint je reçois les pièce ce week end je te tiens au courant. Par contre moi j'avais perdu de la compression au démarrage.

Si tes segments sont HS tu fumes. Tu fumes aussi si tes joints de queues de soupapes sont HS.

Si tu perds de l'huile sans fumer, c'est que tu as une fuite quelque part. La machine en statique te donne l'info de suite.

si c'est un dayto 2s alors oui c'est sans doute les segments car ils sont censés avoir bien plus de compression que les lifans et autres YX