Hello,
Alors je viens vous présenter ma dirt,j'ai les photos que le vendeur m'avait envoyé mais elles sont pas vraiment valorisante.
Je compte en mettre demain aprés un bon nettoyage.
Pour la description,
Rien de bien sorcier,sa seule différence c'est niveau bourrin,boite 1N234 facile d'utilisation,juste un peu de mal a trouver le point mort...
Juste une question si j'arrive démarrer dans une descente avec la 1ere dedans je suis bien en démarrage en prise?
Les performances,j'en suis relativement satisfait,moteur souple et genereux,boite exploitable.(comparer a la small mx de mon frere,la boite est 2 fois plus longue)
C'est un vrai bout de bois par contre.
Pour les défaults de l'occaz ben plastique de selle arriere cassé,joint spy de fourche à prévoir.
Et ce fameux probleme de ralenti et de bas régime.
Sinon j'ai un kit segments piston tout neuf,je lui a fait une bonne vidange avec de l'huile seven(vos avis sur l'huile si c'est pourrie n'hésiter pas lol)ajout de poignée rose ,un mikuni vm 26 tout neuf et filtre neuf aussi.par la suite kit plastique et déco neuf,et toute la partie pièce alu(kick,selecteur frein et embrayage) remplacer par de l'anodiser.
Peut être évolution moteur si ca vaut le coup.
Voila voila je me décide a poster une photo avant l'acquisition.
BEURK le garde boue arriere il a voler pas d'angoisse

démarrage en prise c'est quand tu démarre au kick avec une vitesse sans la boite et débrayé.
sinon belle petit dirt pour commencer, elle à du potentielle.
après pour ton huile, je connait pas celle que tu parle désoler.
pour le garde boue arrière, c'était plus pour pas abimé l'amortisseur avec la boue que pour faire jolie
fabrique tout en un autre avec un bidon coupé, regarde sur le forum, un tuto est mis pour montré comment faire. ça serra plus discret c'est sur et au moins la boue/poussière n'iras pas ce mettre dans l'amortisseur.
Question déco, tu compte lui mettre quoi? ta déjà une idée?
en tout cas pour tes pièces anodiser, choisi bien de la marque pour que ce sois robuste ;)

Oui pour le garde boue je sais que c'est plus pour l'utile que l'esthétique,mais c'été vraiment trop laid....
Pour le démarrage en prise sa correspond a ce que je te dis...si je demarre en 1ere lancée c'est pareil,non?
Pour les pièces anodisés je pense prendre du bon quand même.J'ai déjà reperé dans mon shop.
Mais d'abord équipement pilote....
Par contre une autre question,c'est bizarre je trouve pas la référence de mon bourrin,ou se situe t'elle?
Pour le kit déco je pense au rockstar car mon équipement et noir orange et jaune.
Même si je kiff le rose
Merci A++

la ref sur le dessus c'est un autocollant donc peut être partie avec les lavages
pour le démarrage en prise, je sais pas. je sais juste ce que je t'ai dit après
et ta raison de commencer par les protections pilotes.
si ta vraiment rien, je connait une annonce d'un import ou il fond des lot cross neuf pour pas cher.
casque, lunettes, bas, haut, bottes, gants pour 174 euros
après j'ai trouver 75 euros le gilet fox neuf
et 25 euros les genouillères fox
tout les prix envois compris bien sur
donc pour 244 euros tu as la total pour rider traquille ;)

Un conseil change ton amorto

Citation :

Un conseil change ton amorto

Dis moi au moins pourquoi et par quoi?

Voila des photos de la belle après une journée de travail....









En mode fashion.

J'ai l'embout de cartouche qui a du jeu,je peux la reriveter?
Sinon comme évolution que dois je prévoir en 1er?
Amorto,fourche?je pense tater du track quand meme....
Je penser poser une fourche marzo shiver stock.
En quelle longueur dois je la prendre?660mm?
Quels sont vos avis sur les pneus kenda millville?
Quels sont les évolutions potable niveau moteur?AAC,joint de culasse plus fin,pot fmf?combien de cv peut on esperer avec cette configue,et comment réagi le moteur niveau exploitation courbe de puissance et de couple?
Vaut il mieu investir dans un 150YX?
Merci d'avance pour vos réponse.

Elle pue ma CRZ?
Personne ne vient poster.... :(

mais si moi j'aime ce kit deco

Salut bien ta ptite dirt,j'aime particuliérement ton kit déco,je voudrais m'acheter le meme pour ma rsr mais 90 euros je trouve que ca fait un peut chère,mais je verrai plus tard.par contre si tu veut bien gagner en puissance,met un allumage rotor interne,un boitier cdi racing et ca devrait etre déja mieux.Sinon fini celui la et monte un 150 plus tard si ta le budget.a+

Salut moi je la trouve belle avec se kit deco mais moi j'y mettrais bien un petit sabot moteur car sa fait un peu vide je trouve.
Apres ouai remplace ton amorto arriere pour un dnm a bombone car celui la il est super dur , non ?

salut moi je la trouve assez belle en rose fashon lol^^ moi j'aurais changer comme tout le monde l'amorto et puis pour ma part le cadre il ma l'air fragile si tu veux faire du cross

et puis si tu veus lui donner un super mook tu peux lui rajouter un sabot moteur sa vaux 15 euro a tous casser

Moi je dit tout simplement belle en rose je te dirai de mettre un sabo noire et l'amorto aussi et encore si la dirt tu t'en sert que dans les chemin sa sert a pas grand chose de change l'amorto par contre si tu fait des vrai saut et tout tu va vote le sentir qu'il faut le changer

Meme si tu fais que du chemin change le si tu as aime t'es fesse
Sinon le cadre sa sert a rien il est niquel c'est un double poutre basique qui encaisse bienn les choque a part si tu fait des sauts de 10 mètres.

J'ai l'impression que la bouche arrière de ton cadre est tordu nan ?
Sinon moi ce que je te conseil d'apres ce que j'ai lu, c'est que tu monte un 150 direct, plutôt que tu foutes une tune pas possible dans ton 125 qui au final coutera plus cher et avancera même moins qu'un 150...
En plus tu pourras très bien à l'avenir modifier ton 150 pour chopper quelque chose de plus puissant qui peut être te conviendra mieux.

Après, si t'as le budjet, investit dans fourche et amorto, si tu fais tu terrain c'est le minimum !

La fourche et amorto c'est surtout si tu fait du terrain et c'est que si tu as les moyen acheter un 150 car équiper ton 125 comme te la dit remerica sa te reviendra plus chere et sa avancera toujours moin bien

Moi je dit fini le 125 j'usqua la fin et apres tu le rempave par un petit 150.
C'est pas mieu?

+1 roule encore avec celui la une ou deux petite modifs du genre allumage rotor interne 50 ou 60 euros je sais plus c'est pas dur a monter et tu gagne pas mal et des que ta fusiller ton moulin tu monte le 150cc ;)

Ah ah enfin quelque chose a lire....
Pour le sabot il y en a un mais je l'avais démonté pour bricoler.
Oki pour l'évolution moteur.J'investi pas.
Je voulais déja prépa ma partie cycle.
Fourche marzo shiver.Mais quelle longueur?
Pour l'amorto arriere donner moi vos avis et des ref ainsi qu'un ordre de prix.
A++

Alor pour ta fourche je c'est pas du tout peut etre une 720mm ?
Par contre pour ton amorto il y a le choix:

1°- Amortisseur DNM MT-RC 275mm
159,00€
2°-Amortisseur ELKA - 110 mini series 275mm
399,00€
3°- Amortisseur DNM MT-RC 293mm
159,00€
4°-Amortisseur ELKA - 110 mini series 293mm
399,00€
5°- Amortisseur OHLINS
349,00€
6°-Amortisseur DNM HRC
199,00€
7°-Amortisseur LBC
149.00 €

Sa c'est precis.
Par contre pour la longueur comment mesurer le mien pour prendre la meme taille?
Merci

ta pas besoin mais le plus souvent c'est 270mm

Oki merci.
Donc modif que je vais faire:
Changer ma selle (fixation complètement cassée)
Plaquette de frein arrière(comment retrouvé la bonne référence si j'ai plus les plaquettes?)
Pneu arrière (Kenda milleville?)
Amorto arrière DNM je pense
Frein et embrayage ASV
Fourche Marzo shiver
Aprés surement du bling bling avec selecteur frein arr et kick en alu renforcé.
Voila voila.

Salut alors pour la fourche marzo déjà niveau longueur je pense qu'il te faut une 660 environ. La même que greg sur sa Reeg,celle de dimitri sur son CRF ou de mon pote gui qu'il a pas encore monter
en amorto je te conseille un C2P ou alors elka c'est de la valeur sur tu ne peux en être déçus
Voila

J'ai racheté un C2P mini107 a Gui, comme dit Miklo, c'est de la valeur sure, sa marche nickel!

Après la marzo shiver faut voir l'utilisation que tu en as car c'est un budget, regarde moins chère une DNM ou stagg, sa suffira peut être