Salut ! je voulais savoir quesque y etait le mieu entre une xr 50 et un crf je sais que c'est un peux pareille mes
quesque y etait le moin cher, le plus costaud entre les deux ect j'ai une ptite
préférence pour le xr.

J'attends vos commentaires ;)

Pour qu elle utilisation ?

un petit track, car ma 140 est démonter, j'ai craqué sur c'est ptit machin

Sa dépend effectivement l'utilisation car en XR50 tu risque d'avoir du mal a le faire évoluer quoi que

Ok merci miko d'autre commentaires ?

sa n as rien a voir avec tout le reste !

le crf/xr stock c est un autre pilotage ! une autre manière de voir le track !
c est hyper technique si tu compte sauter !

moi en tout cas j adore pour le leuve et pour se coupé la gueule dans les virages entre pot !

Et je peux vous posez quelque petite question sur la xr ?
j'ai trouver un track plus gros de dirt vous croyer que sa va aller ou bien car j'ai pas du tout envie d'une 88

sa peut aller a voir si les bosse sont assez proche car du font de 4 ce n'est pas interressent

Alors, déjà si tu parles de Honda XR et de HONDA CRF, c'est la même chose, les XR sont juste plus vieux. Honda faisait des xr de 2000 à 2004 puis a changé de nom pour CRF à partir de 2005.

C'est la minie par excellence, mais on se lasse trés vite du mode "full stock"

Pour moi la vraie mini 10/10 c'est un XR ou CRF, selle haute, batons de fourche rallongés (éventuellement des ressorts durs), amorto correct de 260mm, kit guidon BMX, Kit 88

Mais le 50cc est déjà impressionnant, ça a du mal à prendre de la vitesse (mieux vaut remplacer le filtre à air stock par un uni car il bride pas mal), mais ça en prend beaucoup en fond de 3 (et oui y'en a que 3) Je trouves d'ailleurs que pour des enfants de l'age pour lesquels sont produites ces machines, ça va vraiment très vite!
Du coup, quand t'es à fond, tu fais tout pour garder ta vitesse, tu passe des virages comme un bourrin pour pas perdre, mais c'est très maniable et légers donc ça te permet beaucoup de choses...

Aprés le xr50 stock en bon état en 2011, faut le trouver...

Miklo a écrit:

Sa dépend effectivement l'utilisation car en XR50 tu risque d'avoir du mal a le faire évoluer quoi que

Pas du tout, toutes les pièces type crf s'y montent, seuls les plastiques sont différents et les plastiques crf s'y montent donc sans problème.
Le miens c'est un crf de 2005 sur lequel j'ai mis des plastiques de XR. Un collègue à un xr de 2003, c'est les mêmes machines au détail prés.

Okauy merci donc sur track sa va alors crf c'est plus cher qu'un xr
tkt si j'ai une petite machine comme sa je vais la bichonner et c'est facile pour l'entretion car + la 140
et sa va jusqu'a combien de km heure ?

crf c'est plus cher car un peu plus récent. XR c'est plus rare et plus recherché, ça se vend mieux.

Ok merci, je repose la question sa va jusqu'a combien de km heure ?

on en c'est rien et on s'en fou c'est une mini moto pas pour faire de la race!!sur piste!
ca doit prendre 50 max tout stock

coralie a écrit:

on en c'est rien et on s'en fou c'est une mini moto pas pour faire de la race!!sur piste!
ca doit prendre 50 max tout stock

+1 c'est pas se qu'ont recherche c'est la puissance qui est interresent

Combien de mm le filtre a air pour crf 50 ?

32 mm si je dit pas de connerie

ce sujet de fou

GREEG a écrit:

ce sujet de fou

:crazy: :crazy: :crazy: Mais nOnNnN

Modo Mécanique ou modo critique ???????

Les Deux a ces heures perdus :crazy:

ou pas perso j'ai que sa à faire pis si y me répond c'est que lui aussi

perso, je me coucherai moins con se soir

beber78 a écrit:

perso, je me coucherai moins con se soir

Ou pas

Bien pour toi


PS: Je croyais que c'etait un forum ou on pouvais poser des questions non ?
meme si c'est con comme question je n'y connais rien en xr/crf