merci !

Ce qui serrait pas mal aussi c'est les définitions de:
(je met des définitions vite fait mais hésite pas à modifier si tu trouves mieux...Surtout que ce sont des termes anglais que nous avons l'habitude d'utiliser un peu n'importe comment en France...)

Dirt bike: Moto de cross, employer à tord chez les frenchy pour parler de minis motos de cross. Les VVT, MX, enduro (etc...) sont aussi des dirt bikes

Fifty: moto de 50cc. Le terme fifty est souvent utilisé pour parler des petits 10", même full prépa

Pitbike: Moto pour enfant de type fifty modifiée pour servir de moyen de locomotion sur les paddock des rassemblements et compétitions moto. A la base il sagit d'un xr50 ou crf50 équipé d'un guidon haut, selle haute, suspension rehaussée. La motorisation restant stock.

Nuts/fiddy: Fifty modifié pour une utilisation sport par des adultes, dans différentes disciplines. En plus des modifications du pitbike (selle/guidon/réhaussage) le Nuts a une partie cycle renforcée et une motorisation boostée, généralement par un kit 88cc et un échappement débridé

Minibike: Motos de petites tailles pour adulte. terme trés vaste rassemblant toutes les petites motos.

Mini4t: Terme plutôt employé pour parler des minibike homologuées, Monkey, dax, gorilla... Même si tous les minis dirts sont aussi des mini motos 4T

Midsize: (taille moyenne) Mini moto plus grande, à la limite du motocross pour certaines, montées en roues de 12" à l'arrière et 14" à l'avant (le maximum pour une appellation minibike) Elles sont souvent très performantes et puissantes


FMX: (Freestyle Motocross) Discipline MX et MMX consistant à réaliser des figures en l'air MX, soit en utilisant des structures artificielles (Rampes/réceptions) soit en freeride

Freeride: Discipline MX souvent très impressionnante consistant à rouler en terrain naturel, sans contrainte, on peut y voir des saut vraiment très impressionnants! (CF DVDs On The Pipe)

MX: (MotoCross) Discipline parmi les plus anciennes du dirt moto, il sagit d'une course sur terrain de cross avec des obstacles de type table, doubles, de la poussière, des ornières, parfois de la boue...

SX: (Supercross) Discipline semblable au Mx, généralement pratiquée en intérieur, sur terrain totalement artificiel. le niveau y est bien plus élevé, les obstacle plus importants, les virages plus serrés, en angle droit, demi tour...

Enduro: Discipline loisir à la base, l'enduro c'est le motocross mais dans la nature, grâce à des moto type MX mais Homologuées. L'enduro deviens de plus en plus du motocross, car de plus en plus d'enduristes roulent sur circuit. L'enduro, discipline plus basé sur l'endurance que sur la réelle difficulté (en gros c'est tourner en rond toute l'aprés midi sur un circuit pas franchement difficile ou simplement se promener dans la nature plein gaz...), prend un tout autre intérêt lorsque l'on regarde des courses comme la Red Bull Romaniacs et red bull Donkey Cross coureses d'une trés grande difficulté, ou en endurocross. Disciplines enduro dans lesquelles les pilotes d'enduros sont pas toujours les meilleurs! Les pilotes de trial y font des merveilles!

Endurocross: Discipline récente souvent Indoor, très physique, il sagit de passer des obstacles artificiels, comme un tas de rochers, un tas de buche, des pneus de tracteur plantés droits... Très impressionnant à voir, avec beaucoup de chute! Souvent la compétition se termine par une spéciale de nuit, lumières de la salle éteintes, les pilotes n'y ont que leurs phares pour éclairage.

Trial: Le trial est un sport moto trés physique, utilisant des motos très légère, aux formes spéciales, dépourvues de selle, pour faire du franchissement et de l'équilibre, monter sur des rochers, et diverses structures artificielles. Le trial devient de plus en plus à la mode grâce notamment à Cyril Dupont et ses DVD de Trial Urbain, et Quelques riders Trial s’adonnant au FMX avec leurs machines, qui s'y prêtent à merveille!

Trial Urbain: Discipline de type illégale, consistant à pratiquer le trial dans un esprit plutôt freeride, en pleine zone urbaine.

Super ton tuto Val

Je viens d'écrire au moins 40 lignes sur les figures FMX et leurs variantes, et bam! Erreur de touche, j'ai tout effacé!!!!

Je recommencerais ça ce soir... :( En sauvegardant!



Edit: Allé c'est repartit!

Trick: Figure
Combo: Combinaison de plusieurs figures
One hand: A une seule main
One foot: A un seul pied
No hand: Sans les mains
No foot: Sans les pieds
Nothing: No foot + No hand
Plaqué: Une figure plaquée est une figure réussie
Grab: Attraper une partie de la moto en l'air, comme la selle (seat grab à une main et double seat grab à deux main) le garde boue (fender grab)...
Indy: Rotation du bas du corps, utilisé en combo avec d'autres figure no foot (Superman Indy...)
Backflip: Un tour en arrière (comme un saut périlleux arrière) Figure qui a révolutionné le FMX, aujourd'hui utilisées dans des dizaines de combos extraordinaire. Une poignée de pilote arrivent même à plaquer un double backflip!
Frontflip: Un tour en avant, tout le contraire du backflip! Trés peu de pilotes ont réussi à le plaquer correctement pour l'instant.


Et voilà les tricks!: (ils sont pas classés c'est dans l'ordre où ça me vient...)
Bubba's Scrub: Le scrub est une figure de MX et SX, inventée par James Steewart (Bubba) Le srub est une technique d'amortis, permettant de gagner du temps en passant une bosse en décollant le moins possible, tout en conservant la vitesse, il faut pour cela coucher la moto dés l'appel
Whip: Figure de Fmx, aussi utilisé en SX, qui peut ressembler au Scrub si ce n'est que là le but n'est pas d'amortir, mais d'incliner la moto sur un grop saut, simple effet de style en FMX, soit dans un gros whip poussé à l’extrême, soit en combo, il peut aussi permettre de corriger une trajectoire en l'air, ou tourner la tête pour regarder derrière

Clicker: Figure de FMX parmi les plus accessibles, consistant à venir taper les pieds devant les bras, par dessus le guidon, sans lâcher celui ci. La figure n'est plaquée que si les pieds se touchent. C'est la figure de prédilection de notre champion Mike Valade!
Nac-Nac: La figure de Jeremy Mc Grath! Une des première figures du motocross, bien avant la naissance du FMX, c'est un one foot, un pied reste sur le cales pied, l'autre passe de l'autre côté de la selle, par l'arrière. La figure est plaquée quand la jambe est tendue et le regard du pilote vers sa cible, généralement un photographe sur le côté du saut, ou carrément dérrière. Le nac nac est aujourd'hui utilisé en combo avec un backflip, un 360, un whip...
Superman: Une très vieille figure, c'est un no foot qui consiste à tendre les jambes en arrière, parallèlement à la selle. Il existe plusieurs variantes, comme le superman double seat grab, et des combos comme le backflip superman
Cliffhanger: Une trés belle figure FMX! C'est un Nothing, le pilote se dresse en tenant sa moto par le guidon, mais avec les pieds! Le combo Backflip Cliffhanger est magnifique!!!
El Cordobes: La figure inventée par le grand Edgar Torronteras. Une figure impressionnante, consistant à mettre les pieds sous le guidon et tendre le corps vers l'arrière (les mains restent sur le guidon), en sortant les genoux et en bombant le torse au maximum
Nine o'clock: (9h) C'est une sorte de superman, ou l'on pousse la moto à gauche, et on plaque le superman à gauche de façon à ce que le pilote et la moto forme un angle à 90° comme les aiguille d'une pendule à 9h pile
Rock Solid : Une figure qui fait rêver! C'est un Nothing qui commence par un double Seat Grab, sauf qu'au moment ou le seat grab est plaqué, il reste encore à lâcher les mains pour voler au dessus de la moto, PS: ne pas oublier qu'on est pas des oiseaux, mieux vaut rapidement récupérer la machine!


La suite au prochain numéro!

valentin 59-33 a écrit:

-aac: c'est l'arbre à cames:Dans un moteur culbuté, l'arbre à cames est situé près du vilebrequin, et transmet son mouvement aux soupapes via des tiges et culbuteurs. Le problème de ce type de moteur est que la chaîne cinématique comprend beaucoup de mouvements alternatifs (tiges, culbuteurs et soupapes), ce qui implique une difficulté à prendre des tours et donc à monter en puissance (sur les minis on peut y mettre un arbre à cames racing qui procure plus de performance que celui d'origine )

T'es sûr que l'aac se situ à côté du vilo???? lol (J'aurais pensé qu'un vilo c'était dans le bas moteur et un AAC dans le haut moteur...^^)
Qu'est ce que tu appelles des tiges???
Il convertit le mouvement de rotation de l'axe du vilo, en un mouvement de va et viens des soupapes, par l’intermédiaire de la chaine de distribution (vilo/aac) et des culbuteurs (AAC/soupapes)

(enfin, c'est comme ça que j'aurais dis...)

yoann48 a écrit:

valentin 59-33 a écrit:

-aac: c'est l'arbre à cames:Dans un moteur culbuté, l'arbre à cames est situé près du vilebrequin, et transmet son mouvement aux soupapes via des tiges et culbuteurs. Le problème de ce type de moteur est que la chaîne cinématique comprend beaucoup de mouvements alternatifs (tiges, culbuteurs et soupapes), ce qui implique une difficulté à prendre des tours et donc à monter en puissance (sur les minis on peut y mettre un arbre à cames racing qui procure plus de performance que celui d'origine )

T'es sûr que l'aac se situ à côté du vilo???? lol (J'aurais pensé qu'un vilo c'était dans le bas moteur et un AAC dans le haut moteur...^^)
Qu'est ce que tu appelles des tiges???
Il convertit le mouvement de rotation de l'axe du vilo, en un mouvement de va et viens des soupapes, par l’intermédiaire de la chaine de distribution (vilo/aac) et des culbuteurs (AAC/soupapes)

(enfin, c'est comme ça que j'aurais dis...)

oulala grosse erreur de ma part je modifie sa tout de suite!! je ne sais meme pas pourquoi j ai mis sa! (j édite tout ce que tu m as dit aussi ^^

grosse MAJ merci yoann!!

ces quoi un joint haute compression? et piston haute compression ?

mis a jour j'ai rajouté je n'y avais pas pensé ! merci

merci, sa serait pas fragile si je monte sa ?