il la trouvait dur lui, mais chacun aime différemment le comportement de sa brêle ;)

Arrête y'a même pas 2 cm de débattement tellement elle est dur man !

C'est parce que c'est marquer shiver qu'on a pas besoin de changer d'huile ^^ tu ferais les même choses si c'est marquer wp , ohlins , kyb

je fais une vidéo demain et on vera si j'ai 2cm de débattement lol ^^

Pis personne ne dit que l'on à pas besoin de changé d'huile dans une shiver, si ?

bah si,si elle te conviend pas,faut le faire
en plus les shiver des ycf ont rien a voir avec les shiver du kit complet a 1500e,pas du tout le meme comportement,elles sont moins bien

mais le truc c'est que moi elle me convient pour le moment lol
surtout que j'ai pas de moteur actuellement dessus.

Sa c'est des détails que je vais voir plus tard ;)
greeg, je t'ai fais de la photos, je t'envois sa !

Voilà le moteur commence lui aussi à être démonté,nettoyé..
Le moteur m'a bien l'air de ne pas avoir bien roulé beaucoup vus l'état général du moteur.
Greeg connaissant le dayto comme sa poche bah m'a bien aidé aussi, un ponçage du piston, juste à me commandé les segments et le moteur sera de nouveaux bon pour craquer.
Je suis limite étonné de l'état du moteur ayant eu beaucoup de critique du moteur je m'attendais à bien autre chose que sa, la même pas besoin de changer le piston!
Sinon je recherche un carter d'allumage dayto, voilà tous!

Il est prope!!

on dirait qu'il a pas tourné il est en trés bon état

ouai c'est propre^^ mais j"ai passé un bon coup de chiffon biensûr hein..
J'attend pour peut être une paire de 12/10

cool pour le 12/10

Salut à tous! l'entretient se fais assez rapidement sur la factory ;)
le moteur est en pièce.
Une commande à été faite ce soir ;)

Je cherche avant tous un échange de mon dayto contre un autre moteur moins puissant. J'ai pas trop d'idée mais genre 125dayto, truc du genre..
Autrement je le vendrais si je trouve pas d'échange.

bien ta commandé quoi

segments,filtre à huile,joints..
Pis chambres,gripster pour le drz.

Besoin encore de trouvé, un carter d'allumage dayto, poignée oury à commandé.

la commande est parti tal ;)
Je recherche du papier à poncer de 800 à l'eau.. chez nous même chez feuvert ils en possèdent pas plutôt qu'ils font les radins..

j'ai la factory full propre, de la partie cycle au moteur!
J'éspère remonté le dayto cette semaine.
Et je remonte tous direct, et après j'avise.

Sinon question, c'est à vous!

Les 140upower ou bien même le 140yx, ques que sa donne?
Es que sa change vraiment du 150? car j'ai peur que sa fasse encore trop..

140 yx en 12/10 c'est vraiment pas mal ! surtout sur une grande partie cycle comme la factory c'est top

J'en ai eu un y'a longtemps sur mon ycf de 2009 franchement c'était bien et maitrisable (j'étais à mes débuts tu me dira)

Il était réglé au poil tu avait vraiment une franche accélération bien linéaire etc sans être violent, perso je me régalai

Bon après c'était un lifan de 2009, peut-être que maintenant les YX et compagnie sont un peu plus pêchue mais sur une telle partie cycle je dirai que c'est pas bête d'y réfléchir, mais bon un 125 dayto c'est très bien aussi

oaui mais un 125dayto je sais que je vais trop miséré pour en trouver un. la je me choppe un 140yx ou upower je verrais en neuf pis voilà! le dayto je le vend genre 400euros pis voilà!

Oui, le 140 Yx en 10/12 c'st fun j'ai eu cette confie avec ma meme partie cycle que toa !
Si tu veux j'ai un 140Yx en bonne état Mp moa si sa t'intéresse

je te mp on sais jamais, mais je pense partir sur du neuf

Mais je te le dis, le mien & en super état il a pas beaucoup tourner !

Moi a t'a place je mettrai pas sa..

Deja je mettrai du semi auto c'est la base.
Donc pourquoi pas un 125yx en semi auto que tu passe en 149 !

oaui j'y ai pensé, mais franchement pas trop envie de me faire chier si tu vois ce que je veux dire^^ j'ai le drz à côté pour l'instant hein !

125 sur ce type de partie cycle c'est un peu juste.

140 en 12.10 sur ma smx c'etait pas mal pour le peu que j'ai essayé

Oei, c'st cool j'aimer bien aussi cette confie !
& j'avais essayer le 125lifan, su cette partie cycle c'st trop mou

Justement pas un 125 stock !

Serieux un embrayage apart pour ceux qui font de la race je trouve que sa sert a rien.

Apres sinon le 140 est un bon compromi c'est vrais.