Oui elle il parle bat, regarde y'a encore tout ton post complet :
http://www.mini-rider.com/t252-personeew-cadre-alu-bud-racingmontage-du-moteur

Lol excellent ce post si j'ai la motive je vous posterais mes anciennes minis mais y'en a facile 15!!

ah ouai t'en a eu beaucoup quand méme :o

Voila pour moi:

une 107 semi auto que j'ai serré

une dx 001

une 50cm3 homologué

une small mx9 qui est maintenant en pièce avec lesquelles j'ai remonté un type klx.

Au tout début j'ai appris à faire de la moto sur sa (c'était il y a 4ans) ;



ensuite je l'ai changé pour un 88ycf parce que j'aimais pas la 125 (aller savoir pourquoi, peux etre que j'étais encore trop petit) le 88ycf :



ensuite mon père a voulu me racheter une 125 un peu plus moderne :



(sa parcontre c'est la mienne sur la photo) et puis maintenant j'ai le petit crf (c'est celle que je préfère de toute mes minis que j'ai eu) vive le jap !

oui c'est ça batiste,mais avant j'avais un autre PC et il est dead,donc plus aucune photo
par contre il en manque encore,et ça son dans mon PC de bureau,va falloir que je le rallume pour les reprendre

batiste a écrit:

ah ouai t'en a eu beaucoup quand méme :o

3 homologuée, un vrai dax
klx full stock, klx un peu prepa, klx full, klx stock mod
crf mi chine mi jap, crf full
crf 70 full en canti, le dernier crf70
rsr, 2 supermot
une 10/10 et mes 2 première chine d'en bas (agb et 110)

quand méme 4 klx et des brélles de ouf

J'ai eu que deux klx mais j'ai eu 3 config sur l'un d'entre eux

ah ok

Voici mon premier deurt un truc bien moisi que j'avais du 500€ neuf en 2006
Exactement la meme que celle en photo mais en noir. Au bout de quelque mois tout le chassis etait vriller et je n'avait pas encore commencer le cross avec.



J'ai encore le moteur chez moi avec l'embrayage exploser qui as traverser le carter.


Ensuite j'ai acheter ça de meilleur qualité. Une RSR en 140cc modele avec fourche marzocchi classic debut 2007


Dessus j'avais juste fiabiliser le chassis.


Apres le klx qui lui n'as jamais cessez d'evoluer au fils du temps. Achetez fin 2008 il etait comme neuf.
Au debut comme ça.

Et dernierement comme ça mais bon avec lui j'arrete jamais les changement.


Apres entre les modif sur le klx est venu le crf70 monter full au debut en cross. Apres un xr 70 de 1997 achetez roulant moins cher que la xss. Et pour finir la gamme le petit crf 50 monter low cost avec les pieces stock du crf 70.
Je passe vite fais les evolution, la rsr a été ""homologuée"" puis demonter completement il y as quelques semaines. Pour laisser place a ne motovert pour repartir sur une base + sur.
Le crf 70 en cross a eu son cadre legerement ouvert et fissurer. Donc changement de terrain maintenant monté en supermotard avec son 148 takegawa.

Voilà chaque moto a sa particularité qui fait quelle sont toute differente et j'aime bien comme ça suivant le terrain,mon energie et mon humeur je prend celle qui va le mieu.

Lol bipbip j'ai eu la meme que toi en 1ere moto elle a durée 2 sortie!!
et après comme toi rsr 138mz mais cadre chromoly et canti toi c'était le grand luxe

Tin mais vous en avez tous eu chais pas combien
Moi juste une avant le crf mais qui a vraiment beaucoup changé.
Partis d'une Pitbull 125 de 2006







apres avoir ouvert le cadre sur une bosse de meme pas 20 cm de haut, faillé le bras, plié les roues, peté le guidon, l'amortisseur, les calepieds, un nombre de plastique... ouvert le moteur euh ptete bien 5/6 fois dont 3 fois pour la boite, donc un moteur plus recent... et le must fourche peter en changeant les spy ! la cage du spy a cassé net !
Donc tous refait juste avant sa vente 200€

Mais bon elle me manque quand meme car quand je pence qu'avec "ca " je tapais le terrain de chateauroux fond de balle pendant que d'autre galeraient ^^


Et donc apres le crf car le XR si on peut dire je ne l'avais pas entier et maintenant c'est celui de Zeb sur le forum (cadre, plastique)



Et mon CRF
Debut


Et l'equivalent a ca maintenant.
[/quote]

Ensuite l'rsr un peu modifié :





Magnifique les jante blanche !!

c'est a clément31

Je sais mais j'ai pas réussi a citer

tu va sur le coté tu prend "cité +" et voila

Moi j'ai commencé avec celle là:
(j'avais failli prendre une AGB29!!!!!!!)

Une OCD 125 (moteur jialing/honda) version cadre acier simple poutre (il en a vu! et il a jamais bougé...)



Dans l’ensemble pour une chinoise de l’époque c'etait pas si mal que ça, à part des plastiques cassants comme du verre ( je les ai viré de suite pour des UFO, je les ai toujours d'ailleurs!) , des pontets qui m'ont lâché à une heure de chemins de chez moi, j'ai du rentrer avec le guidon qui tenait plus, un vrai calvaire!!! et un amortisseur qui s'est coupé en deux suite à des high jump de 60cm de haut! ^^



Mais j'ai remplacé petit à petit toutes les pièces, elle est passée par toutes le configs possibles, des bonnes et des bien moins bonnes





Cette config là etait vraiment sympa (fmf, elka, marzo, lifan 140...):



Je l'ai jamais vendues, j'ai tout changer de nombreuses fois, petit à petit, et en gros mon crf50 est l’évolution de celle ci, 8 ans après, même s'il n'en reste que la pédale de frein! lol


Idem pour mes autres anciennes minis, elles ont juste étées transformées...

La motovert au debut:
(Là j'avais déjà changé le guidon, poignées levier, kick, gb avant, et rajouté le n°48, j'avais pas fait de photo avant)


Vers la fin:


Puis j'en ai fais mon crf70


Et le CRF:


Qui est devenu mon xr actuel ^^


Y'en a eu une autre, mais je l'ai jamais ridé, j'ai juste tripé à la monter, un type klx en 10/12, puis comme j'en avais pas besoin je l'ai démonté et vendue en pièces:





Et là mes minis d'avant! Il me manque les photos de la toute première, la pocket chinoise de base achetée en 2000



J'ai toujours celle ci même si elle a pas tourné depuis au moins 6 ans (avec sabot light speed!^^)

t'en a eu des belle surtout ta prémiere a la fin marzo elka fmf

Alors je n'ai plus de photos de mes 2 1eres dirt mais y'avait une 110 chine bas de gamme et une agb27..j'ai vite compris que c'était pas possible

Mes pockets (j'en ai eu 4 : zpf, grc et pasini)le grc 15cv et le pasini 8cv



Voici mes homologuées, 2 shineray 125 puis une monter maison sur base de kaitham et un honda dax de 1996





Mes 2 supermots une maison avec des pièces qui trainait et l'autre kaitham alu en 140cc pour les 2



Ensuite ma rsr stock, puis ma rsr avec cadre billetware (le début de la fin de l'ère chine) et pour Dim une sorrow 10/10 puis le crf mi chine mi us (billetware red baron..)





Le crf de jardin en 88, le klx stock mod quand je l'ai acheté puis mon klx full, un klx full stock, le crf70 mode canti






Voilà maintenant j'ai mon crf70 full, le klx stock mod et dim a son crf50 full..

belle collection la premiére pocket c'est une mt4?

Non je l'ai écrit lol!!j'ai jamais eu de chinoise en pocket, la 1ere c'est une grc 50cm3 refroidissement liquide 15cv...3000 euros...merci lol tout est en alu taillé masse (roues, fourche, partie du cadre..)

Voilà un topic très intéressant ;) je vais donc participer avec plaisir !

J'ai eu pas mal de petites motos, pour grands enfants^^



-3 pockets. Dont deux bonnes vielles chinoises qui cassaient à chaques sorties <3 (plus de photos)


-1er YSS:

(photos piquée sur le net) moi elle était noir !


-2ième YSS de compèt^^


-125 CRZ (j'avais cette moto lorsque je suis arrivé sur mini rider's )



-125 CRZ (vendu au poto Anthony du fofo)



-125 smallmx (vendu à un autre poto)



-125 Bud racing (vendu à encore un autre poto^^)



-125 CRZ (plus de photos) Mise en pièce dès sont arrivé en même temps que la BUD.


-Le 110 DRZ que j'ai depuis bien plus d'un an:



-150 factory pilote:

c'est super ta eu des bonne brélles riderdu21 je kiff la bud racing

bof le mieu c'est le DRZ haha