est ce que le fut d embase de cylindre de ce genre de kit passe dens les carters stock?

Au vu du prix ne t'embête pas avec ces pièces de merde, pour 50€ de plus tu peux avoir un kit 75 kitaco ligot qui n'a pas besoin de plus gros carbu.et pas de problème de viol ou autre
Sinon tu peux mettre un kit 88 trailbike stage1 pour 160€ sans toucher au carbu

Quand je vois ton histoire avec tes gamines, ça me fait penser à mon fils !!
Il a suivi papa et maman parce qu'il avait pas le choix et finalement première moto en 50cc à 6 ans !!.

Il a maintenant 14 ans et roule en 140 YCF, comme papa il est licencié FFM et avec ma femme on se dit que si il avait choisi ping-pong, une raquette et 2 balles ça nous revenais moins cher !!

D'un autre coté le papa casse plus de leviers et de plastiques et de toute façon il parait que les chiens ne font pas des chats ...   

elle a essayé la danse, mais c etait pas sont truc      

voici le cylindre , on voit nettement que l epaulement dans lequel on met le joint a disparu, d ou la fuite


voici donc ce qu il faudrait:
http://www.funrider.fr/funrider-produit.php?numprod=4020

je vais probablement lui mettre un kitaco 75 lors du demontage hivernal, mais en attendant, il y aura ce que je trouverai d occase, meme un cylindre  50 chinois si ca passe, histoire de rouler un peu.
là,ca parait compromis pour le roulage de samedi prochain??

Tu peux tenter un bidouillages du genre mettre de la pâte à joint loctite rouge qui est esses épaisse et qui pourrait rendre ton cylindre "étanche" elle tient très bien alors peut être que ça peut le faire

J'ai un moteur 50cc chinois pour pièces il a le carter troué du à une pierre mais le haut moteur et le reste est toujours bon mp moi si jamais sa t'intéresse tout ça à un bon prix si c'est pour aider !

ci tu veux passer en 88, le meilleur rapport qualité prix sera le 88 light tb
http://www.planet-pocket.fr/haut-moteur/3501-kit-moteur-light-88cc-trail-bikes-honda-crf50-dax.html

ta fille a déjà fait de la moto avant? tu ne penses pas que 88 ca peut faire trop pour apprendre?
en 50 ca roule déjà bien pour débuter, un 88 même light sur un crf50 ca marche fort pour un enfant qui n'a pas l'habitude ;)

merci de vos reponses
pour repondre a "fuck"
ambre a commencé avec une pocket comme cela a 4 ans


puis celle ci a 6 ans

puis une 70 chine full auto a 7 ans



puis enfin la XR pour ses 9 ans car elle voulais un kick et des vitesses!


elle trouve cela fun ,mais trop petit,car elle est grande pour son age(nous cherchions une crf70),donc je pense que la prochaine etape sera un bras big alu, et une fourche plus longue pour l assiette, ainsi qu un kit 75/88cc et une selle  haute honda.
affaire a suivre..... quand l argent coulera a flots   

en attendant de trouver mon bonheur et afin que la petite puisse rouler,hier soir j ai monté un cylindre/culasse de skyteam sur le xr,  ( ca tourne tres bien), puis un reservoir chinois puisque le robinet honda ainsi que le pointeau de carbu ne sont plus etanches(je perd 1 litre/jour)
tout le monde essaie de monter du nippon sur leur chine, moi je vais a contre courant,( je suis encore punk dans ma tete ), mais je deviens parano car je crois que le team "FLC" va finir par mettre un contra sur ma tete  
je voulais test aujourdhui dans un chemin, mais la meteo est contre moi.....  


aujourdhui: la grele!  c est le NORD!  bienvenu chez les CH' TI
je ne compte pas laisser cela indefiniment,car 
primo : je voudrais que le moteur soit japan
deuxio : le skyteam est hors d usage  provisoirement puisque sans haut moteur!

recu cette semaine un 88 TB, la pompe a huile ne saurait tarder!
les vacances cet eté etant compromises faute de "reel" taf, et un changement de camion , les petites vont aller en colo en corse, et moi je vais avoir du temps pour monter et tester le 88 avec un PB18
mais je pense deja marzo, bras long, amorto...c est une maladie grave la pit 

Pour la pompe a huile tu es pas obligé de changer, tu peux te contenté de repercé le conduit a 3mm

j ai commandé une TB et il faut a priori repercer a 2mm pour celle la.
je n ose pas percer plus gros car pour les autres marques on demande un percage en 1.5 et si je perce plus gros j ai peur que la pression ne tombe trop bas , ou que le debit baisse , car il y a une relation entre pression/diametre de passage /debit

Ah parfait, quelques petites news !

des news mais des mauvaises  
le mois dernier j ai acheté un cylindre piston culasse en 50cc pour mettre sur le xr, celui d origine etant HS, mais pas compatible sur xr car piston trop long de 6mm environ, pourtant tout le kit est en 39mm, meme la culasse qui a pourtant des soupapes types 70 et un dome type70???? (je ne dit pas que le vendeur etait conscient du probleme)
d ou l achat du kit 88
ce matin je recois une pompe trail bike "neuve", mais qui a mon avis a eté serrée dans un etau au niveau du guide d axe de pompe, car ledit guide est ovalisé,legerement fissuré, et comporte les empreintes de l etau (le moletage de l etau)
du coup je vais devoir commander une pompe alors que jusqu au 30 juin, tout le matos TB etait en promo chez kaelis avec frais de port offert....
je recois tellement souvent des pieces inutiles (meme en y mettant le prix) que je suis surpris quand ce que que je recois est ok. ca me pete les bollocks de ne jamais avoir la baraka   
MERCI A CEUX(trop rares) QUI M ONT VENDU DU MATOS CORRECT...coco,fab44,nossam,loop....