et quand on sert l axe a la fin il faut etre assis dessus egalement

+ 1 quand t'es assis sa tend la chaine , tendez pas trop vos chaine , elle pourrait casser , ou s'user prématurément
à vos clées plates :flamme:

Tres bon tuto mais tu a inverser la photo 6 et 7 pour l'histoire du contre écrou

non c'est bon
a savoir qu'il y a des systémes de tension qui sont vissés sur le bras ou sur tendeur
dobc pour la photo il n'y a pas d'erreur.

Petite astuce que j' utilise au moment du serrage de la roue je passe un tournevis entre la chaine et la couronne sa tend la chaine et oblige la roue a se collé au tendeur de roue comme sa la roue ne bouge pas pendant le serrage.

+1 on ma appris cet technique il y a peu longtemps sa marche très bien ;)

Niquel le tuto cependant il ne faut pas oublier de préciser qu'il faut que les 2 doigts passent lorsqu'on est ASSIS sur la moto !
Sinon à part ça, rien à dire !
Merci

Bien le tuto
La clef je vais m'en faire une bien joué

Bien le tuto
Mais etant donner que les chaines ont toujours des points dur
faut il faire le reglage de 2.5 cm sur un point dur ou pas?

Si on parle de la même chose ta chaine ne doit pas avoir de point dur, aucun

Little a écrit:

Si on parle de la même chose ta chaine ne doit pas avoir de point dur, aucun

Je ne suis pas d accord sauf si je me trompe mais beaucoup de personne et de mecano moto parle de point dur sur les chaines
Moi mon dirt est neuf et sortie de carton il y avait un point dur sur la chaine....

Alors est ce normal ou pas

Merci

des maillons dur non pas normal, ils doivent tous bien bougés, pas de maillons qui coinces aucun!
après tu n'auras pas la même tension de chaine au fur et à mesure que tu tourne la roue arrière c'est normal ça!
mais bon si ta trop de différence de tension c'est que quand même ta un souci quelque part, chaine avec maillons grippé, roue pas centré etc...... donc à vérifié!
car une chaine qui casse en pleine accélération peu te casser le tibia, carter moteur ou autre!

jeremx a écrit:

Petite astuce que j' utilise au moment du serrage de la roue je passe un tournevis entre la chaine et la couronne sa tend la chaine et oblige la roue a se collé au tendeur de roue comme sa la roue ne bouge pas pendant le serrage.

Tu le met n importe ou sur ta couronne le tournevis car je ne vois pas ?

Pour revenir sur la tension de la chaine je parlais depuis le debut de la tension differente au fur a mesure que je tourne la roue et je demandais s il fallait tendre sa chaine sur le point le plus dur ou pas ?
Peut etre me suis je mal exprime

tu dois avoir des points dur sur ta chaine
une chaine en bon état ne fait pas ça.
tu peux essayer de la faire tremper dans du WD-40

non sa chaine na pas de dureté si il fait bouger maillon par maillon, ce qu'il veut dire c'est une fois sur la roue, quand tu tourne la roue dans le vide, tu a un endroit ou c'est plus dur, d' ou le terme point dur.
je suis pas un pro mais moi sa me le fait c'est les 2 pits (88 est 125) je crois que c'est du a la compression du moteur, comme quand on règle les soupapes il faut enlever la bougie pour pas être gêner a cause de la compression.
j'ai bien compris risawes

au point mort il n'y a pas de compression .....non ?

Si ta chaine n'a pas de point dur quand tu l'enleve, mais une fois installé oui, verifie ta couronne, peut-etre qu'elle est en cause

bien vu clement31....c est bien la couronne qui n est pas droite elle est legerement ovalisé...
 

Salut à tous, je n'ai pas de "traits" dessiné sur mon bras oscillant (YCF F125 2013), lorsque je dévisse mon écrou d'axe de roue et l'écrou sur le côté du bras oscillant, ça ne tend absolument que dalle, j'ai bau joué avec les contre écrous... Après certes je le fais tout seul et personne sur la bécane, mais si je le tend un peu plus ça aura la même effet puisque qu'elle se détend quand on chevauche la bête...

Surtout pas quand tu t assois sur la becane ca tend la chaine et non le contraire
Ne tend pas de trop car tu va peter ton roulement de boite

J'ai lu sur le topic que ça la détendait...

De toute manière ça risque pas... J'arrive PAS à la tendre... (rires)

Ca tend la chaine quand on monte dessus.

La tension tu la fait sans personne dessus, et ensuite tu vérifie en t'asseyant

Par contre je comprend pas comment tu ne vois aucune différence car même un demi-tour d'écrou quand tyu approche de la tension parfaite ça joue énormément

Je sais pas si tu as un bon niveau en méca ou quoi mais t''occupes pas des écrous etc, juste tu dois te dire "Pour tentdre je dois reculer ma roue, et inversement pour détendre, des fois que tu fasse une mauvaise manip ?
Et tu peux faire tes repères toi-même en prenant les bonnes mesures, tu fais par exemple un trait tous les 2-3mm en prenant mesure avec un repère autre que le bout du bras (Qui se fait un peu limer la gueuler à force de rouler je pense)

Je n'ai pas les traits donc je vais faire ta technique Little... Un demi tour avec l'écrou du côté de la chaîne ne change absolument rien je t'assure... Je ne me lancerais pas de fleurs mais je touche un peu habituellement, et là je crains de faire des conneries donc je me renseigne bien