Voila ma pit toute d'origine



à l'heure actuel pas de grosses modifs mais bon  
-kit déco rockstar makita 2012
-mousse guidon pro taper
- amortisseur dnm mtrc 275mm

belle dirt

tu peut mettre ton titre dans les régles stp ?

exemple [YCF]Ma ycf R-start 2011

ok

jolie YCF ! abitue toi bien deja comme ca , toute d origine si c est ta premiere dirt !! pour le reste , la ligne certain confirmeront mes dires , ca ne change pas forcement enormement niveau comportement ( pas + violent ) et pour ce qui et du carbu , pour ma part je pense que si tu change ton carbu , le mieux serait d attendre et prendre pipe/carbu + allumages !! apres bien sur je ne veut pas m avancer dans mes dires car je n y connait pas beaucoup non plu

fait nous un petit déscriptif et moi je ne changerais pas le pot mais le guidon c est plus important ;)

valentin 59-33 a écrit:

je ne changerais pas le pot mais le guidon c est plus important ;)

aussi ! +1

ou apres pour la partie cycle , amorto , fourche , guidon comme l a preciser valentin , etc...... ;)

OK merci polo79 je possède la dirt depuis un moment et la d'origine je commence à m’ennuyer alors je pense sois à l'améliorer soit la léguer à mon petit frère à qui sa servira pour apprendre.

valentin 59-33 pourquoi tu pense que le guidon est plus important pour l'instant je trouve que je n'ai pas à m'en plaindre?

+1 le pot changera rien sur ton 125 le carbu s'est un 22MM le vm26 oversize normalement dessus. donc deja sufisant!! idem je changerai des chose de la partie cycle

D'accord avec vous pour la partie cycle par ce que c est pas solide je ne fait presque pas de bosse je fait 60kg et j'ai quand meme cassé l amortisseur.

Donc sa sera déjà la partie cycle pour préparer le terrain à mon frère et pour la puissance beh faudra passer à 150.

petit conseil d un gars qui ce rend compte de ca en ce moment ( moi , allumage mort apres la 2eme vrai sortie de ma dirt neuve ) donc investie d abord la partie cycle , un gros + pour le rides ! ;)

le guidon d origine c est de la daube faut prendre un pro taper ou autre bonne marque car le guidon c est souvent la premiere chose qui plie lors d une chute

Jolie moto !
Ta de quoi t'amuser !
Je serai toi j'enleverrai le cache chaîne a l’arrière ^^ Elle sera plus agréable a l’esthétique après

Bon ride

En parlant d'allumage je vais me renseigner pour moi car la mienne pour la démarrer c'est infernal 30 coup de kick on dirait quel s’étouffe surement le carbu donc si quelqu'un a le nombre de cran d'un bon réglage sur 125 je prend .

Et moi ce qui casse à chaque fois c est les poignées.

Pour le cache chaîne je le laisse car comme tu le voit sur ma photo de profil je le fait en survêtement et je me sert beaucoup de mes pieds donc j ai peur de me coincer la jambe dedans.

investie dans un vieux pantalons militaire , c est le top et tout le monde en a 1 qui traine chez lui ! ;)

ouai c est bien c est solide mais mieux vaut un pontalon de cross quand meme j ai payé mon no fear 70€ en promo sa vaut le coup quand on vois le prix normal

oui bien sur , si il peut nickel , apres c est si il ne peut pas , la solution du pantalons camouflage ! ;)

bah ouai ou meme un jean bien epais je roullé avec sa mais je te conseille quand meme les genouillere tibias en dessous

Je regarderai plutot le pantalon militaire car mettre 70euros dans un pantalon sa me fait cher alors que je tourne pas sur circuit.
En plus je vais surement devoir racheter un carbu donc il y en a déja pour 60 euro.

60 Euros????
Si tu veux un vrai carbu pipe manchon et filtre tu peux économiser un peu plus

je sais je pensais à racheter un mikuni 26 à 35 euro sur internet et ensuite voir pour le gicleur

un 22 alors...(faux 26)
Pas mieux que celui que tu as. :(

le mikuni 26 fait en réalité 22 et les réglages sont vraiment dur a accédé du style vis de richesse en dessous de la cuve donc inaccessible si tu ne tord pas un tourne visse ou autre

oui c est le meme mais le mien est bloqué les vis ont foiré donc je peut plus le nettoyer, vous me conseillerez quoi