Carter pété, cylindre peté, vilo hs, piston mort Bielle manque des bouts dans le bas moteur donc surment partie dans la boite

Pour le také j'étais parti sur celui de greck donc en full

répare ta culasse n'a rien puis comme sa tu refait une santé au moteur

Ouai mais la Bon courage pour adapté le moteur dans ta parti cycle, car les moteur de KLX sont different que les GB4. En plus toi les patte moteur sont soudé, alors que si sa serais non soudé sa serrais automatiquement plus simple

Demande a kary il la fait

Oui il l'as fait mais pas dans se cadre la, la s'est pate soudé comme les cadre BBR, Regarde Greeg s'est patte ont pas tenu, Obligé de faire soudé par un Pro. s'est totalement fessable! Je compte le faire, mais moi j'ai l'avantage d'avoir des support Boulonné et non pas soudé

Ouais faudra encore adapté..
Si je répare ça va recommencer

Desolé de te dire sa mais vu dans quel etat il est je pense pas que sa vaux la peine de reparer..

Si t'aime les watt shop un kitaco en 124 comme yoann et coco et sinon dayto anima..

met un moteur honda ! ou un 115 dayto si tu en trouve un et la sa va arraché et c est fiable

aie grosse casse. il aura pas tenu longtemps dans tes mains...instale des pedales sa ira bien lol. le kitaco je dis plus un pour ta partie cycle.

Val je sais pas si tu as déjà essayé un 150 4S mais ça a vraiment des watt et je voudrais quelques choses de comparable !

Pour le Kitaco 124 + pe28, ça ressemblerais au 4s ?

Houlala c'est dure!!!
Marshall moi mon moulin complet 150yx type klx 2s je l'ai payé 200€ avec 15h de roulage
En moyen tu en trouve dans les 300€ rachete un 150 ça te coûtera 3 fois moin chère qu'un také après tu reste sur un moteur chinois enfin c'est toi qui vois

Annima 150 4s avec le Pe28 (Daytona conseil un PWK 32 Oo) ou un Daytona normale en 2s. Tu veut un Truc puissant mais est ce que tu seras l'exploité fond de balle le 4S sur terrain et non pas sur Chemin. s'est parce que tu as un gros moteur que tu va roulé mieux, Bien au contraire

Après ça reste chine quoi ça va recommencer même avec un anima non ?

Bah sur terrain j'étais poignée dans l'angle souvent

Moi je te conseillerais de trouver le même moulin en 2s et tu passe ta culasse 4s

Mais ton moteur devait être fatigué car mon pote rupte tout la journée quand on ride et rien ne casse...

Le anima le soucis ont as pas beaucoup de retour dessus, sa reste recent comme moteur, tu peut reprendre unS de chez Upower! Reflechie a se que je tes dit sur la puissance sur terrain!

Ou encore mieux un moteur Fiable et puissant le 155 Zonghsen stomp le vends, bien mieux étagé que le 150 YX! Stomp peut te le vendre en 150 pour passé au CDF, avec culasse TB ect renseigne toi, un pote la, sa marche terrible! Si tu veut contacte le Par MP s'est Titiz750

Moi Dayto j'aurais pas confiance ...
Et par contre si tu veux passer sur du Také ou sur le kitaco 124SE, ne te dis pas que tu seras forcément tranquille, c'est des moteurs super poussés donc faut un entretien super régulier et super cher. Et si tu respecte pas cet entretien et que tu viens à casser, sors les billets ;)
Après je ne connais pas ton niveau mais franchement déjà un 150YX stock y'a moyen de rouler vite ! Et c'est quand même relativement fiable, juste les embrayages qui sont pourris mais tu changes les silentblocks et t'es tranquille après !

Aprés le fait d'etre poignée dans l'angle sa veut rien dire sur un terain a bosse pas besoin d'un moteur de ouf mon klx n'arrache pas et pourtant sur les sx je vois un paquet de 150 derrière ceux qui etais la a chateauroux pourrons te le dire.

Le anima avec de l'entretien est fiable oui. Un kitaco c'est le top tu met un allumage dayto et gaz !

Et vous me faite rire avc vos ruptures sa sert a rien sa abime et t'a pas de puissance au rupteur.

si tu veut un gros moulin tu as le daytona anima 190cc 4s mais a mon avie celui la pour l'exploiter a fond faut avoir un niveau de pilotage vraiment haut

Euh honnetement je ne t'es jamais vu rouler mais avant de l'exploiter a fond t'inquiete tu va le sentir car les personne que je vois qui roule avec le disent toues ils ne l'utilise pas entierement, regarde yoyo0017 en a un et il roule fort mais appart lui j'en connais pas beaucoup qui l'exploite ce moteur. Apres arreter de croire que 124 kitaco ou take sa n'a rien dans le sac c'est pas parceque c'est 124 que sa se traine, ces moteurs sont bin mieux etudier et crois moi ceux la aussi vallent bien le 4s.
Deja je serais toi je remontrais un chine en attendant et tu avisera apres, pour le moteur de klx oublis car deja le prix va te detendre donc autant prendre kitaco ou take et apres paye ton adaptation en esperant ne pas chier le cadre.

Après ça dépend combien tu veux réinvestir quoi

Et savoir si tu veux partir sur du neuf ou non

Le 155 zongshen j'en ai entendu que du bien également

Marshall.F a écrit:

Après ça reste chine quoi ça va recommencer même avec un anima non ?

Bah sur terrain j'étais poignée dans l'angle souvent

Avec le 4S ?

Comme j'ai dit plus Haut 155 ZS vendu par stomp(Tu le fait passé en 150 si tu veut faire le CDF et roule) avec un Pe26 tu as moyen de te faire peur avec sa! Ont est tous d'accord que meme un 150 YX stock tu peut roulé fort! J'ai vu loop roulé a Chateauroux il roule fort avec sont moteur de klx en 134, et pourtant sa a pas tant de watt que sa!

Par contre Loop je suis pas d'accord avec toi pour les ruptures :crazy: RupteMachine en leuve

Pierre a écrit:

Comme j'ai dit plus Haut 155 ZS vendu par stomp(Tu le fait passé en 150 si tu veut faire le CDF et roule) avec un Pe26 tu as moyen de te faire peur avec sa! Ont est tous d'accord que meme un 150 YX stock tu peut roulé fort! J'ai vu loupe roulé a Chateauroux il roule fort avec sont moteur de klx en 134, et pourtant sa a pas tant de watt que sa!

Par contre Loop je suis pas d'accord avec toi pour les ruptures :crazy: RupteMachine en leuve

+1 je suis convaincu qu'il vaut mieux un 2S, avec un bon pilote qu'un 4S si tu sais pas le maitriser

Oui c'est sur twom mais bon après j'aurais aimé continuer me faire la main sur un 4S parce que ça watt comme j'aime !

Si je prend un 150 2s et que je met ma culasse 4s ça le fait ou pas ? ( piston changer bien sur )

normalement oui