D'accord merci je vais essayer de toute foutu pour foutu sa risque pas grand chose

Question:

Les freins formula radial, ont -ils les mêmes banjos que les formula classiques type b4?
Je voudrais changer d’étrier en gardant mes maitres cylindres...

Salut a tous voila, quand j'ai passer ma commande j'ai pas fait gaffe j'ai commandé un anti-parasite NGK CR1 au lieux d'un CR2, je peux gardé le CR1? Autre question si je garde l'anti-parasite est ce que je peux recoupé le câble car il est trop long?

Merci d'avance

le cable oui tu peut le recouper sans souci a la pince coupante en faisant une coupe franche pas hacher le tout sinon non moi je pense qu'il fait changer d'antiparasite car le CR1 va dépasser trop tu va l'accrocher

salut esque quelqu un sait si ses grave de laisser tourner la dirt au ralenti pendant une environ 20minute car j ai mis ma dirt en route puis je suis partie quand je suis revenu elle etait hyper chaude et fumer de partout du moteur mon moteur et il abimer ? merci a tous

pas de refroidissement,le moteur à du en prendre un sacré coup dans la face

Disons que c'est pas terrible, sur place le moteur n'est pas refroidit.

je peut toujour rouler avec il faut que jfasse quoi avant de rouler?

J"aurais une question, j'ai comme idée de changer mon cadre de la 10/10 par un cadre + bras cross de ycf 88. mais est ce qu'ils ont un craddle ? est ce que c'est assez solide (je fais 90-95kg) et quelle année prendre ? merci

en bras cross c'est que les derniers modeles,comme ça pas le choix,a partir de 2010 je crois
craddle,je crois pas,mais ça veux rien dire,regardes sur les crf,y'en a pas
suffit de passer les visses de la barre de CP en 8 avec de bon boulon a 100kg qui vissent bien au fond et ça suffira
et une bonne barre de cp us qui pliera moins vite qu'une chinoise

solidité,tous petent ou torde un jour,pour évité ça,pas 36 solutions,de bonnes suspentions préparé a ton poids t roulé au max propre,pas taper de gros plat par exemple

yoann48 a écrit:

Question:

Les freins formula radial, ont -ils les mêmes banjos que les formula classiques type b4?
Je voudrais changer d’étrier en gardant mes maitres cylindres...

non c'est pas les memes,c'est les radials sont comme les chinoises,j'en ai deux mais faut remettre un insert pour la vis de la durite,si tu veux voir jpe t'en passer un

slt je me pose une question dans ma culasse 107 je peu mettre un aac také tb ou autre ???

Salut a tous petit question j'ai du jeux(environ 5mm) au niveau des bague d'amorto est ce que ce normale??
Tout est bien serrer
Merci

GREEG a écrit:

yoann48 a écrit:

Question:

Les freins formula radial, ont -ils les mêmes banjos que les formula classiques type b4?
Je voudrais changer d’étrier en gardant mes maitres cylindres...

non c'est pas les memes,c'est les radials sont comme les chinoises,j'en ai deux mais faut remettre un insert pour la vis de la durite,si tu veux voir jpe t'en passer un

Ok merci pour l'info!

En fait je voudrais juste changer de frein, juste l’étrier ou le frein complet, mais rester avec un levier ASV. Sur quel bon frein avant non chinois peut-on monter un ASV???

Un formula radial complet avec le gros maitre cylindre? Un braking?

Sinon, un etrier de ktm 50, le double piston fabriqué par formula, sur les modèles avant 2004 il me semble, ça freine bien? Car c'est les mêmes plaquettes que sur les formula des fourches marzo non? Elles doivent se bouffer encore plus vite?

Salut à tous j'aurais une question pour un moteur 140 yx quel carbu mettre sachant que j'ai 40e max à mettre et que je le change car le mien est casser

j'avais vu ces deux la lequel est le mieu ? merci

http://www.smallmx.com/fr/pieces-detachees/details-produit.php/carburateur-molkt-26mm/41591

http://www.smallmx.com/fr/pieces-detachees/details-produit.php/carburateur-mikuni-pz26-26mm/10081

pour à peu près 50 euros tu as le PZ30, qui fait 26 réel. Sur un 140 il va très bien fonctionner et les réglages sont simples ;)

salut tout le monde alors mon moteur et déculasser je voulez savoir il faut que je remette un joint de culasse neuf avant le remontage ? et je voulez savoir le quelle prendre car on ma dit que mon moteur n’était pas un 150 je voulez savoir si se joint la monte sur le moteur merci http://www.toxicbike.fr/public/?page=boutique

RSRbike a écrit:

pour à peu près 50 euros tu as le PZ30, qui fait 26 réel. Sur un 140 il va très bien fonctionner et les réglages sont simples ;)

j'ai regarder et un peu cher pour moi :/ entre les deux que j'ai mit c'est lequel le mieu ?

le PZ26 est certainement le mieux ;)

ok merci ca m'arrange il est moins cher est ce que quelqu'un qui l'a pourrait me dire la taille du filtre a air ? merci

ridel edouard a écrit:

salut tout le monde alors mon moteur et déculasser je voulez savoir il faut que je remette un joint de culasse neuf avant le remontage ? et je voulez savoir le quelle prendre car on ma dit que mon moteur n’était pas un 150 je voulez savoir si se joint la monte sur le moteur merci http://www.toxicbike.fr/public/?page=boutique

il te faut un joint de 140 yx

d'accord merci

Mon amorto dnm fuit l'huile. Il est mort ou c'est réparable? je crois que c'est un petit trou dans la molette de réglage?

Normalement poubelle

Je vais démonter pour voir d'ou ca viens exactement.