combien les bouteilles de ricard ?


Belle petoire ta grave investit!

trop belle comme ça!!

tres belle moto !

C'est une de 5l de Ricard ;) les autres c'est des clan Campbell de 4,5l ^^

Faut ce qu'il faut pour avoir une moto fiable pou le cdf

Anthony a écrit:

C'est une de 5l de Ricard ;) les autres c'est des clan Campbell de 4,5l ^^

Faut ce qu'il faut pour avoir une moto fiable pou le cdf

Avec 5litre de ricard, c'est le bonhomme qui seras plus fiable lol

MDR avec des motos beaucoup moin fiable des gens remporte le CDF.

Tu t'ai fais plaisir c'est surtout ça mon cochon haha.

Ouais mais les mecs qui gagne avec des motos pas fiable c'est pas eux qui payent les pièces et encore moin eux qui réparent ils font que rouler ;)

Je me suis fait sacrément plaisir oui ^^ y'a encore des truc qui doivent arriver du style une jante arrière et une nouveau poste de pilotage

quelle genre de poste de pilotage ?

magnifique je vois que mon projet c'est terminer dans les même temps que toi ! c'est bon tout sa !

Guidon Renthal Twinwall
Poignée Renthal Dual Grip kevlar
Donut's Renthal
Réhausse et pontet Ultima

Broap, j'ai pas tout a fait fini encore me manque une jante arrière ;)

Le twinwall je l'ai c'est une tuerie tu verra.
Les rehausse pro taper aussi sont super bien.

sa y ai il à craqué l'engin?

Miky.willis a écrit:

MDR avec des motos beaucoup moin fiable des gens remporte le CDF.

Tu t'ai fais plaisir c'est surtout ça mon cochon haha.

Faux archi faux tout ceux qui gagnent ont des motos fiables ou change de pièces quasi constament!!tu sais le budget moteur meme en promotion pour gagner???son moteur kitaco vaut moins cher que tous les moteurs 150 prepa...donc je regrette mais ce que tu dis est faux
Mon pote quand il a gagné l'amateur B en 2010 déjà il a passé plusieurs daytona à plus de 1000 euros chacun!!!

Dailleurs ceux qui sont dans les meilleurs meme en promotion ont souvent deux motos..tu te rends pas compte micky parce que tu n'as jamais fait le cdf mais sache qu'aucun mec n'est devant avec une moto à moins de 3000 euros...que ca soit une ycf, lxr ou autres
et c'est plus souvent 4000 euros...(regarde une lxr 2013 full, une bucci, une ycf à la valade...)

Non je travail les samedis moi !

Je l'ai seulement démarré pour voir parce que j'ai pas encore fait les réglages carb !
Yoann si tu passe par la tu mettrais comme réglages sur le 124 avec le PE28 ( embrayage manu et boite 3 také )

Super boulot que vous avez fais anthony et greeg (sur le moteur) !

Tu y a mis l'argent mais là tu es sur de ne pas être emmerder

En tous cas bravo !!

Oui mais dans le cas d'anthony il voulait surtout ce faire plaisir MDR.

Surtout ne plus avoir à me soucier de mon moteur ^^

Des avis sur les réglages carbu avec un PE28, gicleur ralenti aiguille ?

gicleur de ralenti 40 voir 42
aiguille au milieu
gicleur principal 110 environ ca peut etre 108/105

Merci coco !

en principal c'est plus gros normallement,tu dois etre dans les 120/130 et 40 en ralentit

La elle démarre avec le starter elle accélère des que je l'enlève elle s'éteint j'ai un 35 en ralenti et 110 ou 115 en principale

pas assé d'éssence de partout
monte en 40 en ralenti,sur les gros bloc c'est celui qui la plupart du temps bien
et montes ton principal
appeles moi demain aprem,j'ai les réglages de noté dans un coin du garage

D'acc !

si ton moteur a t'endance a accéléré au ralentit, oui le gicleur de ralentit est trop petit a voir pour un 40 comme a dit greeg ...

en tout cas tu as un super moteur maintenant je kiff grave, vous avez fait du bon taff vous 2 ...

Juste par curiosité antho, sans indiscretion, il t'a couté combien ton moteur en tout ?